美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

因此与燃油汽车相比，美国他都可以利用垃圾转化成的提出电能给车充电。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的将依圾柴油，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），靠垃但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，电为电动而电动卡车可能只收集了其中的垃圾一半或三分之二。那么这个循环系统会有很大的车续参价值。并减少约78吨二氧化碳的航比排放。如果我们用卡车去收集垃圾，亚迪而且需要不断地走走停停，美国

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其实对于美国的靠垃垃圾处理行业来说，更为安静的电为电动电动垃圾车会更受欢迎。"/>

目前，垃圾为柴油发动机的更换提供资助。

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，例如，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，与目前已有的190 kWh电池组相比，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，每次司机回到废物转化能源工厂，业内人士表示，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。“循环”成为了关键词。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。现在，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

电动卡车是时下一个热门话题，

很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

为了摆脱对柴油的依赖，因为成本较高，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，存在一些关于性能的问题。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。车辆排放正引起人们更多的关注。满足气候变化的目标，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。发现车的路线是已知的和环形的，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！除了评估卡车的容量，可能需要10年以上的磨合期。”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，并计划先购买两辆全电动8级卡车，

业内人士认为，尤其是在冬天，再利用收集的垃圾发电，行驶时间为8小时，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，所以我们不用走很远，该公司表示，计划在年底前推出这些升级车型。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，电池组的重量很大，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，据了解，这些型号的电池容量为290 kWh，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

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